주식스토리

• 전기차 폐배터리 활용한 에너지 저장장치 -UBESS
• 환경문제 해결함과 동시에 신재생에너지 보완하다.

앞으로 미래에는 배기가스가 배출되지 않는 전기차가 대세로 떠오르고 있습니다. 

한국 자동차 상업 협회에 따르면 작년에 전 세계적으로 판매된 전기차는 202만 5371대라고 합니다. 

판매가 2019년 보다 34.7% 증가했습니다.  전기차 판매는 앞으로 더 가파르게 상승할 것으로 예상되고 있습니다. 

업계에서는 2030년 엔 약 3,000만대 전기차가 팔릴 것으로 예상하고 있습니다. 

이렇게 친환경을 고려한 전기차 이지만 다른 환경문제를 야기시킬 수 있는 사실이 있습니다. 

바로 전기차 핵심 부품인 매터리가 버려지기 때문입니다. 그래서 최근 기업들은 폐배터리를 재활용하는 방안을 연구하고 있습니다. 

그중 대표적인것으 UBESS( Used Battery Energy Storage System)라고 합니다. 

그럼 UBESS에 대해 알아보고 현대중공업 그룹에서 만드는 제품에 대해 알아보도록 하겠습니다. 

1. 전기 단점 보안한 -ESS, 폐배터리를 활용한 -UBESS

그럼 가장먼전 알아야 할 것은 ESS(Energy Storage System) 대행 먼저 알아봐야 할 것 같습니다. 

UBESS는 ESS의 한 종류입니다. ESS는 에지를 저장하는 장치를 말합니다. 여기서 말하는 에너지란 전기 에너지를 말하며 즉 전기 에너지를 저장하는 장치를 말하는 것입니다. 

에너지를 저장하는 장치는 주의 둘러보면 많이 있습니다.

예) 핸드폰에 탑재돼 배터리, 건전지도 에너지 저장하는 장치입니다. 

그런데 핸드폰 배터리와 건전지를 ESS라고 말하진 않습니다. 수백 kwh(킬로와트시) 이상의 전력을 대향으로 저장하는 장치를 ESS라고 분류하고 있습니다. 

전기를 ESS에 저장하는 이유

전기는 이런 별도의 장치가 없다면 저장이 어렵기 때문입니다. 그래서 전기는 국가나 지역 단위에서 실시간 최대 수요량에 맞춰 생산하게 됩니다. 그렇지 않으면 전력난이 올 수 있는 상황이 벌어지게 됩니다. 예상한 수요보다 실제 전기 사용량이 적으며 어떻게 될까요. 저장이 어려우니 그냥 버려지게 됩니다. 

ESS는 이러한 전기 생산의 비효율성을 보완하는 장치입니다. 남은 전기를 ESS에 저장한 뒤 , 나중에 필요한 곳에 전기를 공급하면 되는 것입니다. 단순하게 말하면 엄청 큰 보조 배터리라고 할 수 있습니다. 

ESS는 저장방식에 따라 배터리 방식과 비 배터리 방식으로 구분되고 있습니다. 

리튬전지(LiB)처럼 이차전지를 이용하는 배터리 방식과 앞축 공기 저장(compressed Air Energy Storage, 압축된 공기를 팽창해 터빈을 돌림 )등을 이용하는 비 배터리 방 실으로 구분되고 있습니다. 

일반적으로 사용하는 ESS는 대부분 리튬전지를 이용한 배터리 방식입니다. 

UVESS도 배터리 방식의 에너지 저장장치입니다. 여기 UB(Used Battery)는 한번 사용했던 배터리를 재화 용한다는 뜻입니다. 주로 전기차 폐배터리로 만들어진다고 합니다. 

대부부니 전기차 폐배터리는 재용엔 문제 없습니다. 시간이 지나면 서 배터리 용량이 줄어들기 하지 전기를 저장하는 본래의 기능에는 문제가 되지 않기 때문입니다. 

대부분의 전기차 폐배터리는 최소 3년에서 최대 10년 까지 활용이 가능하다고 합니다. 게다가 승객을 항상 태우고 이동해아하는게 전기차다 보니 안정성이나 품질면에서도 일반 ESS용 배터리보다 낫습니다. 

UBESS는 이런 전지차 패 배터리를 모아서 만들게 됩니다. 

폐배터리를 많이 모을수록 더 많은 전기를 저장하는 UBESS가 되는 것입니다. 

폐배터리 개수는 UBESS장치가 어디에 전기를 공급할지에 따라 결정합니다. 일반 가정에 전력을 보내고 UBESS보단 공장에 전력을 보내는 UBESS가 더 많은 폐배터리를 필요로 하게 될 것입니다. 

UBESS가 떠오르는 이유는?

왜 전기차 폐배터리를 활용할까? 그 이유는 크게 2가지로 이야기할 수 있습니다. 

전기차 폐배터리로 발생할 환경문제 최소화하고 신재생 에너지의 단점을 보안하는 효과를 누릴 수 있어서입니다. 

전기차 배터리에 니켈, 리튬, 코발트, 망간 등이 금속류들이 다량으로 들어있습니다. 전기차 배터리가 매립되면 토양과 지하수가 오염되고 소각할 수도 없습니다. 폭발을 할 수도 있고 유해가스를 방충하게 되기 때문입니다. 

환경부는 2030년이 되면 버려지는 배터리가 연간 약 11만 개가 될 거라 예상하고 있습니다. 

신재생에너지의 단잠을 보완할 수도 있습니다. 태양열, 풍력 등 신재생 에너지는 전기 생란 량이 일정치 않다는 단점이 있습니다. 날씨가 흐리거나 바람이 불지 않는 날이면 전기를 많이 생산하지 못하게 됩니다. UBESS는 이렇게 전기가 많이 생산되는 날에 남는 전기를 보관하고 또 전기생산량이 적은 날에 UBESS에 그 전 기른 내보내 줄 수 있는 것입니다. 

UVESS 시장에 뛰어든 국내 기업으로 현대차 그룹 있습니다. 현대차 그룹은 UBESS 로드맴을 수립하고 관련 기술을 확보하고 배터리 수명을 평가하고 예측하는 기술도 개발 중입니다. 새 배터리가 아닌 폐배터리로 만들기 때문에 배터리 상태 진단이 중요합니다. 

신재생 에너지와 연계한 실증사업도 진행 중입니다. 울산에 위치한 현대차 공장에 2 MWh 규모에 UBESS를 설치했습니다. 태양광으로 들어오는 전력을 이 UBESS에 저장했다가 필요할 때 전력을 공급하는 체계를 구축했다고 전해지고 있습니다. 2 Mwh는 4인 가족을 구성된 5가구가 한 달 이상 사용 가능한 전력량으로 계산됩니다. 

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