주식스토리

중국시장 실패 후 오히려 전화위복이 되고 

반도체 난 해소로 인해 전망도 좋아지고 있는 상황입니다. 

최근 국재 증시가 널뛰기 장세를 보이고 있는 가운데 한 치 앞도 예측하기 어려운 모습이지만 자동차주는 이에 흔들리지 않고 견고하게 버티고 있는 모습을 보이고 있습니다. 

그간 자동차 업계를 괴롭혔던 차량용 반도체 부족 문제가 해소 국면으로 접어든 데다 국내 자동차 업체들이 꾸준히 비중을 줄여온 중국 시장의 상황이 나빠지면 반사이익까지 기대되고 있기 때문이라 보는 견해가 많습니다. 

증권가는 자동차주와 관련해 3분기 실적에 대한 기대치를 낮춰야 한다면서도 현제 주가가 바닥을 지나고 있는 만큼 반등 가능성은 높다는 견해를 내놓았습니다. 

1. 자동차 주 시장 흐름 반대로 역주행하다. 

한국거래소에 따르면 KRX자동차 지수는 2269.36으로 마감하였고 지수가 바닥을 찍은 지난 6일 2068.92와 비교하면 6 거래일 만에 10% 난 상승한 것을 알 수 있습니다. 같은 기간 코스피 지수는 3.7% 상승하는데 그쳤습니다. 

현대차와 기아 등 완성차 업체는 물론 현대 모비스와 한온 시스템, 한국타이어 엔테크 놀로지 등 주요 자동차 부품 주 주가도 모두 상승했습니다. 

현대차는 지난 6일 194,000원에서 15 208,500원으로 7.5% 상승, 기아 12.2%, 현대모비스 8.4%, 한온 시스템과 한국타이어 엔테크 놀로지 각각 5.4%,5.9% 상승했습니다. 

몸집이 작은 자동차 부품주의 상승세는 더욱 가파르게 올라갔습니다. 

지난 5거래일 간 코스피 상승률 상위종목 상단을 독차지했을 정도입니다. 

현대차 넥쏘에 와이어 하네스를 공급하는 것으로 알려진 티에 치엔이 36% 올라 1위 를 기록했고 25%올는 화신과 센트라 모텍(24.64%), 우신시스템(21.67%), 에스엘(21.51%)이 뒤를 이어 상승세를 주도하였습니다. 

2. 탈중국 한 것이 전화위복 된 상황이다. 

자동차주는 올 들어 증시가 상승세를 타는 와중에도 이와 반대로 꾸준히 하향 곡선을 그려왔습니다. 그랬던 자동차주가 하락장에서도 나 홀로 반등한 것은 중국의 사드 보복 이후 낮아진 중국 의존도가 한몫했다는 분석이 나오고 있습니다. 

국내 자동차 업체들의 중국 내 판매량은 지난 2016년 중국의 한한령 이후 크게 감소하는 추세입니다. 

현대차와 기아가 설립한 합작법인 베이징현대와 둥평 위에다 기아의 중국 판매량은 한한령 본격화 직전인 2016년 각각 114만 대와 65만대로 합산면 180 만대에 육박했습니다. 

그러나 2017년과 2018년에는 1115만 대 수준으로 급격히 줄어들어 2016년의 3분의 2 수준에 머물렀습니다. 

이후 연간 20만 대 규모의 감소세가 이어지면서 코로나 19가 겹친 지나 해에는 66만 대 수준까지 내려갔습니다. 

올해 역시 비슷한 분위기가 이어지고 있는 상황에서 올 들어 글로벌 시장에서 현대차는 265만 대, 기아는 230만 대를 판매하면서 판매량이 전년 대비 17%,21%씩 늘어났지만 같은 기간 중국 시장 내 판매는 각각 29만 대, 11만 5000대로 전년대비 19%,25%, 씩 급감했습니다. 

이에 따라 글로벌 판매 중 중국시장 비중은 각각 9%,6%로 줄어들었습니다. 

현대차와 기아는 중국 시장 내 생산을 계속해서 줄여왔습니다. 베이진 1,2,3, 공장을 비롯해 장저우와 충칭 등 중국 내에 5곳의 공장을 보유한 현대차는 중국 내 부진이 장기화하면서 지난 5월 베이징 1 공장을 전기차 업체'리샹'에 매각하기로 했으며, 베이징 2 공장 역시 매각 논의를 진행 중인 것으로 알려졌습니다. 인수 후보로는 최근 전기차 시장에 뛰어든 샤오미 등이 거론되고 있습니다. 

기아는 중국 장쑤성 옌창 시에 운연 중인 공장 3곳 중1 공장을 2019년부터 합작법인 파트너인 위에다 그룹에 장기 임대하고 있습니다. 

그런데 최근 중국 자동차 시장의 수요가 지난해 5월부터 수요가 회복되다가 올 상반기부터는 감소세로 전황됐습니다. 

특히 최근에는 감소폭이 전년대비 10% 이상으로 커졌습니다. 

이에 더해 중국 시장의 소비 부진이 생각보다 길어질 수 있다는 전망도 나오고 있습니다. 

높은 부채비율과 양극화 해소에 초점을 둔 공동 부유'정책 추진으로 향후 적극적인 소비 부양책을 기대하기도 어려운 상황이어서 라고 합니다. 

반면 현대차와 기아가 중국 시장의 대안으로 선택한 신흥국 시장은 경기 회복세를 보이면서 수요가 늘어날 것으로 예상되고 있습니다. 현대차와 기아는 중국 대신 러시아와 인도 브라질 베트남 드의 신흥국 시장에 집중해왔습니다. 

러시아와 베트남에서는 시장 점유율 1위, 인도와 브라질 시장에서는 각각 2위 4위를 기록하고 있습니다. 

원자재를 기반으로 한 경제구조를 가진 러시아와 브라질은 최근 원자재 가격이 승승 하면서 경기 회복되고 있습니다. 

중국 대산 세계의 공장으로 떠오른 인도와 베트남 경제 역시 코로나 19가 진정되면서 경기가 살아나고 있는 모습입니다. 

이에 따라 그동안 억눌렸던 소비 욕구가 분출되면서 자동차 수요가 폭발할 것으로 전망되고 있습니다. 

앞서 언급한 중소형 부품사의 상승폭이 대형사에 비해 두드러진 이유도 이와 마찬가지입니다. 

중소형 부품사는 매출에서 현대차와 기아차 등 국내 업체가 차지하는 비중이 큰 편입니다. 중국 자동차 시장의 침체가 길어질 것으로 보이는 상황에서 GM과 포드, 폭스바겐 등 글로벌 업체를 고개로 둔 대형 사들은 매출 회복이 상대적으로 더리 것으로 전망되고 반면 현대차와 기아의 실적 회복이 빨라지면서 중소형 부품사는 가파른 성장세가 기대됩니다. 

삼성증권 의견

대형 부품사는 주요 고객사인 글로벌 완성차 업체가 중국 시장에서의 입지가 줄어들면서 가동률 회복 수혜가 느리게 나타날 전망으로 판단 현대차와 기아에 대한 매출 의존도가 높고 중국 비중이 낮아진 중소 부품사에 주목해야 한다고 의견을 제시한 상황입니다. 

2. 차량용 반도체 공급도 정상화되다. 

올해 내내 자동차 업체들의 발목을 잡았던 차량용 반도체 부족 현상도 전차 해소되는 분위기입니다. 

수요가 여전히 와중에 공급 문제가 해결되면서 자동차 업 체드의 실적은 자연스럽게 좋아질 것으로 예상되는 가운데 바 도체 공급난의 결정적인 원인을 제공한 동남아시아 반도체 공장 가돈 중단 사태는 코로나19 확진자가 줄면서 점차 정상화되고 있습니다. 

반도체 패키징 등 후 공전 설비가 집중돼 있는 말레이시아 코로나 19 확진자 수는 8월 말 정점을 찍고 급격히 줄어들고 있습니다. 

로이터 통신에 따르면 9월 말 기준 말레이시아의 후 공전 설비 가동률은 80% 수준까지 회복됐습니다. 

글로벌 반도체 업체들이 대규모 차량용 반도체 설비 투자도 이어지고 있습니다. 글로벌 파운드리 업체 TSMC와 SMIC는 각각 28억 8000만 달러 (약 3조 4000억 원),88억 7000만 달러(약 10조 5000억 원) 규모의 차량용 반도체 설비 증설 투자 계획을 발표했습니다. 인텔은 향후 10년간 800억 유로 (약 110조)를 투자해 유럽에 차량용 반도체 공장 2개를 짓고 아일랜드 공장의 설비를 증설할 계획이라 합니다. 

내년 하반기부터 이들 회사의 증설 물량이 공급되기 시작하면서 반도체 부족 문제는 사라질 것으로 보입니다. 

전문가들의 의견

자동차 업종을 둘러싼 불확실성이 사라지면서 주가 바닥을 찍고 반등할 것이라는 전망을 내놓고 있습니다. 

신한금융투자

올 3분기 현대차와 기아의 실적은 예상치를 밑돌 것으로 보이나 이는 이미 주가에 반여 된듯하다고 하면서 실적 악화 원인이 사라지면서 올 4분기부터 실적 개선이 빠르게 이뤄질 것으로 기대한다고 말하고 있습니다. 

한국 투자증권

3분기 자동차 업체들의 실적 부진은 수요가 아닌 공급으로 인한 업계 전반의 문제라며 현대차와 기아는 최근 분비와 유럽시장에서 사상 최고 점유 유릉 경신하고 있습니다. 생산 차질에 가려진 본질을 볼 필요가 있다는 설명입니다. 

고객의 수고를 덜어준 수신, 여신, 카드 상품의 일원화로 신용평가 고도화 건전한 중 저신용자 확보로 파격적인 혜택까지 초반 흥행에 돌풍이 지속되고 있는 가운데 주목받고 있습니다. 

3번째 인터넷 전문 은행 토스 뱅크가 출범했습니다.

토스 뱅크는 수신과 여신 상품군을 일원화 해 금융소비자들의 금융 접근성을 높임과 동시에 편의성을 극대화하겠다는 계획이라 합니다. 

토스 뱅크 만의 고도화된 신용평가 모형을 사용해 인터넷 전문 은행의 주 공략층인 중, 저 신용자를 우량고객으로 확보해 영업력을 확보하고 은행의 필수 요소인 건전성 등을 챙기겠다는 복안을 가기고 있고 토스 뱅크는 사전 예약한 대상자 중 우선 번호를 부여받은 고객들을 대상으로 순차적으로 서비를 오픈한다고 합니다. 

1. 토스 뱅크의 금융 서비스

토스 뱅크는 크게 세 가지 금융서 비를 제공하며 기존 예적급에 해당하는 수신, 신용대출에 해당하는 여신 그리고 체크카드 서비스 제공한다고 하며 주목할 만한 점은 수신, 여신 체크카드 서비를 단 하나의 상품으로 일원화했다는 점을 꼽을 수 있습니다. 

1-1. 수신상품

토스 통장 단 하나의 금유 서비스만 제공한다고 하며 토스 통장에 자금을 예치할 경우 금액, 만기 등의 제약 없이 2%의 금리를 제공하고 기존의 예금이나 적음은 '잔돈 모으기와 목돈 모으기 기능으로 명명해 사용자가 자금 예치 이유에 따라 관리 토록 하였습니다. 

'토스 뱅크의 수신상품의 핵심은 최대한 의 혜택을 최소한의 조건으로 받는 것'이라는 목표로 상품을 설계, 공급자 중심보다는 사용자들이 외 이금 융 삼품에 가입해야 하는가를 우선적으로 생각한 것이라고 회사 측 관계자가 전하고 있습니다. 

또한 체크카드 서비스도 마찬가지로 디장인만 다를 뿐 기능과 혜택은 모두 동일한 단 한 가지의 카드만 발급한다고 합니다. 

체크카드는 버스, 지하철, 등 교통 , 택시, 편의점, 커피 전문점, 음식 프랜 차이즈 등 사용 즉시 300원 캐시백 서비스(월 최대 4만 6500원과 해외사용 시 3% 캐시백 혜택을 제공한다고 합니다. 

아울러 입금, 출금, 송금, 수수료 등도 무제한 무료로 제공키로 했다는 소식입니다. 

핵심인 대출 상품의 경우도 단 한 가지 상품만 제공되도로 하고 고객의 대출을 원할 시 고객의 금융정보와 그 금융정보 등을 취합해 고객에게 제공할 수 있는 최저 금리와 최대한도를 제공하고 고객은 범위 냉에서 받을 만큼 대출을 받는 방 싱이라 합니다. 

사측 설명: 고객의 입장에서 가장 필요한 내 한도 관리 서비스를 가장 먼저 제시하고 한번 클릭으로 고객은 토스 뱅크가 제시할 수 있는 최고의 조건을 조회할 수 있다고 합니다. 

2. 토스 뱅크 신용평가 모형 자신감 뿜 뿜.

토스 뱅크는 출범 이전부터 금유 위원회로부터 중저 신용자 대출 비중 40%라는 목표를 부여받았다고 합니다. 

케이 뱅크와 카카오 뱅크가 출범 직후 고 신용자 등에게도 문을 활짝 열었던 것을 고려하면 최 영업에 있어 불리한 조건으로 출범하는 셈이 됩니다. 

하지만 토스 뱅크는 이러한 조건에도 불구하고 영업력 확대에 대한 강한 자신감을 보이고 있는 상황이며 

토스 뱅크가 그간 공들여온 신용평가 모델을 활용해 여신고객을 끌어모을 경우 우량대출 고객과 중 저신용자 대출이라는 두 가지 토끼를 잡을 수 있다는 계획을 세우고 있다고 합니다. 

토스 뱅크의 신용 평가 모형은 기본적으로 중저 신용자, 사회초년생, 개인 사업자 등 모든 고객군을 포괄할 수 있도록 설계됐으면 여기에 기존 활용되던 신용점수 등과 함께 비 금융 정보 등도 적극 활용했다고 합니다. 

새로운 기술 머신러닝, 딥러닝 기술 등 새로운 기술을 적극 적용해 순간적인 신용 상태가 아닌 금융활동 맥락 전체를 데이터화하고 고도화된 신용평가가 가능하며 기존 금융 구너에서 소외됐던 금유 소비자들도 포용할 수 있다는 것이 회사 관계자의 설명입니다. 

기존 시장에서 주저 신용자로 분류되어 1 금유권 신용대출이 어려웠던 대상의 30% 이사이 토스 뱅크를 통해서 혁신적인 신용 대출 상품을 이용할 수 있게 될 것이라 예상하고 있으며 특히 이를 통해 은행의 핵심 대출 영업 방침 준 하나인 우량 대출 고객 확보도 가능할 수 있을 것으로 예상하고 있습니다. 

3. 파격적인 금융혜택으로 흥행을 이끌 수 있을지?

금융권에서는 토스 뱅크가 수신과 여신 부분에서 파격적인 혜택을 내건 만큼 초반 흥행몰이를 할 수 있을지에 주목하고 있는 상황입니다. 

모든 수신상품에 제공하는 2% 금리는 현제 금융권 예적금 금리보다 0.5% 포인트 가량 높은 상황이고 대출은 신용대출의 경우 최대 2억 7000만 원 최저 금리 2.76%라고 합니다. 최근 은행권이 신용대출 한도를 연봉 이내로 조정한 것에 비하면 크게 높고 대출 금리 역시 0.4% 포인트 가량 낮은 상태입니다. 경쟁은행과 비해 이 또한 파격적인 혜택입니다. 

수신상품의 경우 수시 입출식 통장 형태로 제공하면서도 2%의 금리를 제공하는 만큼 초반 많은 수신고가 몰리 것으로 전망되고 대출 역시 최근 은행권이 대출 문턱을 걸어 잠근 고 있다는 점을 고려하면 신청 쇄도할 것으로 전망되고 있습니다. 

은행 관계자 

수신상품의 경우 확실한 금리 메리트가 있어 많은 수신자금이 유치에는 별문제가 없을 것으로 보이는데 관건은 대출 관련 내용이라 합니다. 가계 부채 총량 관리에 나선 금융당국이 고 신용자 악 토스 뱅크로 몰리는 것을 가만히 두고 보지 않을 것으로 보이고 토스 뱅크가 내건 최고 수준의 대출을 받는 것은 극히 극소수가 될 것으로 보이고 결국 얼마나 많은 중저 신용자가 토스 뱅크를 찾느냐가 관건이 될 것으로 보는 견해 개 많습니다. 

토스 뱅크 관계자

한도 2억 7000만 원과 최저금리 2.76%지만 이는 말 그대로 최고의 혜택이라며 한도는 고객 신용평가에 따라 달라지며 금리는 2.76%~15%선에서 고객의 현재 상황에 맞게 진행될 것으로 보고 있다고 답변하였습니다. 

최근 SK케미컬은 무상증자를 발표하였습니다. 

우선 증자의 기본개념부터 설명드리자면 증자는 자본금을 늘리는 행위이고, 자본금을 늘리는 행위이고 자본금은 발행 주식수 ×액면가로 계산하게 됩니다. 

따라서 증자를 하려면 주식을 새로 발행해야 합니다. 재로 발행한 주식을 돈으로 받고 팔면 유상증자, 공짜로 나눠주면 무상 증자가 되는 것입니다. 

SK 케칼 무상증자 공시 (2021년 10월 7일)

※1주 미만의 단주는 신주의 상장 초일 종가를 기준으로 현금으로 지급

※신주의 제원: 주식발행 초과금

※자기 주식 (157,779주)에는 신주를 배정하지 않음

※신주권 교부예정일은 전자증권제도 시행으로 해당 사항 없어 기제 생략

1. 무상증자신주를 받으려면 언제까지 주식 보유를 하야야 할까?

무상증자에서 가장 중요한 건 신주 배정기준일입니다. 

말 그대로 무상증자로 새로 발행한 주식(신주)을 나눠줄 주주 명단을 확정하는 날짜 SK케미컬의 이번 무상증자신주배정기준일은 10월 22일 따라서 이 날짜까지는 주식을 보유했다는 증명이 되어야 합니다. 

올해 1월부터 지금까지 거의 9개월 넘게 SK케미컬 주식을 가지고 있더라도 이번 주나 다음 주 초에 팔면 무상 증자로 나눠주는 주식을 못 받을 수 있습니다. 

그런데 또 하나 점검해야 할 내용은 우리나라 주식결제 시스템은 주식 매수 버튼을 눌러서 거래가 체결된 날, 즉 매매 일로부터 2 거래일 뒤에 실제 결제가 완료됩니다. 반대로 생각하면 신주 배정기준일 2 거래일 전까지 매수 버튼 눌러 거래체결을 완료해야 한다는 뜻입니다. 

따라서 시주 배정기준일은 22일이지만 실제로 무상 증자를 받을 권리를 확정하는 날, 즉 무상 증자 출석명단을 부르는 날짜는 신주 배정 기준일 이틀 전인 20일이라는 점을 알고 계셔야 합니다. 

1년 동안 주식을 보유하고 있어도 20일 장중에 주식을 팔면 무상 증자 대상이 아닌 게 되는 것입니다. 

팔려고 한다면 21일에 팔아야 하는 것입니다.

그럼 지금 보유하고 있는 주식은 내손을 떠나지만 무상증자신주는 받을 수 있는 것입니다. 

(다만 21일 에는 뒤에서 설명하는 권리락이 적용돼 자가가 싸지게 됩니다. 따라서 20에 파는 시세와 21일 파는 시세는 달라질 가능성 매우 크며 따라서 투자자의 선택영역입니다. 

반대로 생각하면 지그까지 한 번도 SK케미컬 주식 사본적 없는 사람이 무상증자신주를 받고 싶다면 20일까지 주식을 보유하면 되는 것입니다. 

뭔가 얌체 같지만 신주 배정 기준일이란 건 무상증자로 나눠주는 신주를 배정하는 기준일을 뜻하고 이 날짜에 주식을 보유하고 있는지 아닌지만 따지는 것이기 때문입니다. 

만약 이런 기준 날짜를 정해놓지 않으면 과거와 현제와 주주 모두에게 신주를 나눠줘야 하는 문제가 발생하니 어쩔 수 없이 기준일은 따 정해놓는 것입니다. 

이건 무상증자 난 유상증자, 배당 모두 똑같습니다. 

2. 만약 무상 증자 시 신주 38.5주를 밭는 것으로 나올 경우 38주를 받을까? 아님 39주를 받을까?

SK케미컬처럼 1주당 0.5주를 주는 무상증자에서는 100주를 보유하고 있다면 50주, 200주를 가지고 있다면 100주를 공짜로 받는다는 이야기입니다. 

여기까진 숫자가 딱 떨어지니까 단순하게 계산됩니다. 

그런데 보유주식수가 77주를 가진 사람이라면, 이번 무상증자로 받을 신주는 38.5주(77주 ×0.5주)가 되는 것입니다. 

이때 소수점 이하 0.5주는 어떻게 되는지 궁금하지 하게 됩니다. 

일단 38주는 딱 떨어지는 숫자니깐 주식을 받을 수 있고 소수점 이하의 0.5주는 주식으로 지급할 수 없는 단위여서 현금으로 지급해야 합니다. 

현금으로 주려면 기준주가 있어야 합니다. 그 기준은 무상증자로 나눠주는 신주가 상장하는 날의 종가입니다. 

공시에서 신주 상장예정일이라고 나오는 바로 그 날짜. SK케미컬은 11월 9일 만력 SK 케미컬의 11월 9일 주가가 30만 원으로 거래를 마쳤다면 0.5주는 15만 원의 가치가 있는 것입니다. 

그래서 77주를 가진 사람은 38주를 무상 증자 주식으로 받고 나머지는 현금으로 15만 원을 받을 수 있는 것입니다. 

물론 15만 원이란 금액은 가정이고, 바로 뒤에 설명한 권리락 때문에 실제로는 더 낮을 가능성이 크게 됩니다. 

한 가지 더 팁을 드린다면

유산증자와 무상증자는 소수점 처리가 달라집니다. 

무상증자는 모든 주주에게 비율대로 공짜로 주가로 약속한 것입니다. 소수점 이하 주식도 현금으로 줄 의무가 있지만 유상증자는 돈을 내고 신주를 받는 것이어서 회사가 무조건 소수점 이하 주식을 줄 필요는 없습니다. 

따라서 만약 본인이 받아야 할 유상증자신주를 38.5주라고 하면 38주만 돈을 내고 받고 , 0.5주는 절사(=버림), 즉 없는 것으로 간주합니다. 이렇게 소수점 이하로 나오는 주식은 절사 하고, 절사 한 주식을 모으면 실권주가 되고, 이 실권주를 나중에 따로 초과 청약이나 일반공모로 판매하게 됩니다. 

3. 무상 증자 이후 주가가 어떻게 바뀔까요?

SK케미컬 무상증자는 1주당 0.5주를 주는 방식이어서 가령 100주를 가지고 있으면 회사 간 50주를 공짜로 줘서 총 150주가 되는 것입니다. 그럼 내 주식의 가치도 1.5배 늘어나는 것일까요?

그렇지 않습니다. 

만약 그렇게 한다면 무상증자로 주식이 늘어나는 만큼 주식 가격은 반대로 강제로 조정해서 회사의 시가 총액, 그리고 주주의 주식가치가 무상 증자 전, 후 똑같아지도록 맞춰지는 것입니다. 

이런 절차를 무상증자 권리락이라 합니다. 

권리락의 산전적 의미는 '신주를 받을 권리가 떨어졌다(사라졌다)'라는 뜻입니다. 

1번 내용에서 살펴본 것처럼 SK케미 깔은 20일까지 주식을 사면 무상 증자 권리가 있고 21일에 주식을 사면 무상증자 권리가 없습니다. 

그럼 권리락 날짜는 언제일까요? 당연히 무상증자 권리가 없어지는 날, 즉 21일 이 바로 권리락 날짜가 되는 것입니다. 

권리락 날짜는 금융감독원 전자공시에는 나오지 않았습니다. 

공시양식을 바꿔서라도 표시하면 좋은데 왜 바꾸지 않는지 모르겠지만, 대신 카인드(KND)라고 하는 한국거래소 공시시스템에는 나와 있습니다. 

카인드 공시를 꼭 보지 않더라도 권리락 날짜는 신주 배정 기준일 바로 전날이라는 점입니다. 

다시 정리하면 SK 케미컬은 신주 배정 기준일 22익, 구너 락은 하루 전인 21일, 그리고 실제 증자 권리를 확보하는 날은 20일이 되는 것입니다. 

3-1. SK케미컬 무상 증자 일정

10월 20일 권리 확보를 위해 주식매수 또는 보유해야 하는 날

10월 21일 권리락 , 인위적으로 주가 조정하는 날 

10월 22일 무상증자신주 배정기준일

11월 9일 무상증자로 발행하는 신준 상장일 

무상 증자 전후 주식 가치의 합계가 같아지는데 대체 외 무상 증가를 주가 호재라고 하는 것일까요?

예를 들면 마트나 편의점에서 2개 사면 1개 공짜를 주는 이유는 물건이 남아돌거나 자선사업을 하려는 게 아닙니다. 

물 건한 개를 공짜로 줘서 더 많은 고객의 관심을 모으는 게 목적인 판촉행사입니다. 

이와 마찬가지로 무상 증자를 하면서 거래도 활발해질 수 있고 그럼 점차 주가가 권락 이전 수준으로 올라가 결과적으로 주식가치가 커질 수 있다는 기대감을 반영한 표현이라 할 수 있습니다. 

물론 거래가 늘어난다고 무조건 주가 상승로 이어진 않습니다. 다만 권리락으로 주각 약간 싸 보이는 '착시효과'도 있으니까 이전에 없던 주식 매매 수요가 생길 수도 있고, 회사가 무상증뿐만 아니라 다양한 주주 정책 또는 좋은 실적 등 각종 호재를 함께 발표하면 매매 수요가 더 늘어날 수 있는 것입니다. 

넥슨, NC, 넷마블 3분기 실적 영업이익 감소 전망이며 낮아진 신작 기대치... 과금 정책 거부감 한계입니다. 

한동안 잘 가나 갔던 게임 업계 빅 3인 엔씨 소프, 넥슨, 넷마블의 올 3분기 (7~9월 실적이 나란히 부진한 것으로 예상하고 있습니다. 

부진을 타파하고자 야심 차게 출시한 신작 흥행 성과동 기대에 못 미치는 상황에 해외 악재 , 과징급 정책에 대한 국내 이용자 불만과 복합적으로 작용하였기 때문이라 보고 있습니다. 

1. 에프엔 가드 정보

1-1. 엔씨 소프트

연결기준 매출은 전년 동기와 비슷하난 영역이익은 3분의 1 이상 바진 1395억 원에 그칠 전망입니다. 

영업이익률은 24.2% 전년 동기보다 무려 13% 포인트 하락할 것으로 예상됩니다. 

바람의 나라 연과 카트라더 러시 플러스 등 모바일 신작 덕에 한동안 거칠 것 없이 성장하던 넥슨은 올 3분기 들어 쉬어갈 것으로 예상한다 밝히고 있습니다. 

1-2. 넥슨

앞서 넥슨은 지난 2분기 실적 발표를 하면서 3분기 전망치를 함께 내놓았는데 전년 동기에 비해 마이너스 성장할 것으로 예상하고 있습니다. 

넥슨인 제시한 3분기 실적 가이던스는 매출의 경우 전년 도익보다 10%에서 최대 18% 감소한 6,693억~7318억 원 수준입니다. 

영업이익 간은 기간보다 8%에서 최대 27% 줄어든 2057억~2589억 원에 그치고 있습니다. 

1-3. 넷마블

신작 출시에 힘입어 매출이 개선되는 등 다소 양호한 성적을 달성할 것으로 보이고 있습니다. 다만 수익성은 빠질 것으로 예상되고 있습니다. 

3분기 연결 영업이익 추정치는 전년 동기보다 9% 줄어든 795억 원 수준입니다. 

영업이익률은 11.3%로 전년 동기 보다 2.3% 포인트 떨어질 전망입니다. 

주요 게임사들이 올 들어 굵직굵직한 신작을 내놓았음에도 나란히 역성장으로 돌아선 것이라 배경에 관심이 모이고 있습니다. 

넷마블은 8월에 야심작 '마블 퓨쳐 레볼루션을 출시했습니다. 

엔씨소프트는 '블러드엔 소울 2'를 내놓았으며 신작 흥해어 

신작 흥행 성과가 3분기 재무 성적에 온전히 반영되지 못한 것이 크게 반영되었다는 전문가들의 판단입니다. 

아울러 일부 게임은 조작 방법 등이 어려워 진입장벽이 높은 데다 과도한 과금 유도로 이용자 불만을 받으면서 기대만큼의 성과를 달성하지 못했다는 평가도 나오고 있습니다. 

2. 증권가에 추정

블러드에 소올 2의 하루 평균 매출은 당초 예상치인 50억 원에 크게 못 미친 10억~30억 원 수준입니다. 

외부 악재도 걸림돌로 작용하였습니다. 

넥슨의 경우 매충의 상당 부분을 차지하는 중국 시장에 게임산업에 대한 규제를 강화하고 있는 추세 이어서 넥슨의  야심작 '던전엔 파이터 모바일'의 중국 시장 출시가 무기한 연기되고 있는 이유도 같은 이유라 볼 수 있으며 무엇보다 MMORPG(다중역할 수행 게임) 과금 정책에 대한 국내 유저들의 반발이 심이 누적된 것이 원인으로 꼽고 있습니다. 

특히 엔씨소프트의 경우 간판 게임인 리니지 시리즈가 모바일 , PC 모두 매출이 감소하는 경향을 보이고 있습니다. 

단순히 신작 출시로 인한 마케팅비, 인건비 증가 영향으로 3분기 실적을 평가할 수 없단 의미입니다. 

이를 직접적으로 지적하며 목표주가를 하향한 애널리스트 리포트도 나왔습니다. 

이달 만해도 이 베슨 투자증권권과 DB금융투자, 신한 금융투자가 목표주가를 하향 조정하였습니다. 

2-1. 이베스트 투자증권 의견

블소 2의 예상 대비 대폭 부진에 따른 신작 모멘텀의 상실, MMORPG  1등 업체로서의 프리미엄 상실 등으로 주가가 큰 폭의 조정을 거쳤다며 현제 주가는 이론적인 벨류에이션 측면에선 2016년 이후 최저 수준까지 떨어져 일정 수준 저평가 구간에 진입한 상황이라 말하고 있습니다. 

증권업계는 리니지 W에 엔씨소프트의 실적 회복 여부가 달렸다고 말하고 있습니다. 리니지 W는 엔씨 소프트가 오는 11월 4일 글로벌을 겨냥해 출시하는 신작 리니지 IP은 일본과 대만에서 모바일 게임으로 서비스되고 있으나, 국내와 비교하면 이용자 수는 현저히 낮아지고 있습니다. 

엔씨 소프트는 최근 과도한 BM를 삭제하고 트래픽을 회복하는 전략에 집중하고 있습니다. 

리니지 W에는 게임 아이템 및 계정 거래를 지원하는 등 유저 친화적인 정책을 도입한다고 합니다. 

고체화해 밀도 높인 전고체 전지에 수명, 안전성 확보한 '석출형 음극'세계 첫 적용 종합기술원 연구결과 '네이처 에너지 '게재되었습니다. 

차세대 2차 전지 (전고체 전지)의 수명과 안전성을 높이는 동시에 크기를 반으로 줄일 수 있는 원천기술을 삼성전자 종합기술원이 개발하였다는 소식을 전해 드리고자 합니다. 

이번에 공개한 연구 결과를 살펴보면 

-1회 충전에 800km 주행이 가능하고 1000회 이상 배터리 재 충전이 가능한 전고체 전지를 개발하였다고 합니다. 

삼성전자 일본 연구소 와 공동 연구한 성과라 소개하고 이연구는 세계적인 학술지 '네이처 에너지'에 게재되었다고 합니다. 

전고체 전지는 배터리의 양극과 음극 사이에 있는 전해질을 액체에서 고체로 대체하는 것입니다. 

현재 일반에서 쓰이는 리튬이오 전지와 비교해 배터리 용량을 크게 키울 수 있고 안전성도 높습니다. 

그러나 전고체전지는 수명과 안전성을 낮추는 덴드리트현상이 한계로 꼽혀 왔습니다. 

일반적으로 전고체 전지의 음극 소재는 리튬금속(Li metal)이 사용되는데, 배터리를 충전할 때 약국에서 음극으로 이동하는 리튬이 음극 표면에 쌓여 나뭇가지 모양의 결정체가 발생한다고 합니다. 

덴드라이트라 부르는 이결 정체가 분리막을 훼손해 수명과 안전성이 낮아지는 것이 문제라고 합니다. 

삼성전자는 이 덴드 라이트를 해결하기 위해 전고체 전지 음극에 5 마이크로미터(100만 분의 1미터) 두께의 은-탄소 나노입자 복 하층을 적용한 '석출형 리튬 음극 기술'을 세계 최초로 적용했습니다. 

이 기술은 전고체 전지의 안전성과 수명을 증가시키는 것은 물론 기존 전고체 전지보다도 배터리 음극 두케를 얇게 만드어 에너지 밀도를 더 높일 수 있습니다. 

리튬- 이온 전지 대비 크기를 절반 수준으로 줄일 수 있다는 게 삼성전자 측의 설명입니다. 

이번 연구는 저기 자동차의 주행거리를 혁신적으로 늘리는 핵심 원천 기술이라 합니다. 

전고체 전지 소재와 양산 기술 연구를 통해 차세대 배터리 한계를 극복해 나가겠다는 의지를 삼성전자 측은 밝습니다. 

전고체 전지란?

전지 양극과 음극 사이에 있는 전해질을 기존 액체에서 고체로 대체한 차세대 배터리를 말하며

리튬이온 배터리에 필요한 전해액과 분리막을 없애고, 비는 공간에 에너지 밀도가 도 놓은 물질을 집어넣을 수 있습니다. 

액체로 만들어진 기존 배터리는 양극과 음극이 만날 경우 화재가 발생할 위험이 있으나 저 고체 전지는 리튬이온이 이동하는 전해질을 고체로 만들기에 항상 고정돼 있어 구멍이 뚫려도 폭발하지 않고 정상 작동합니다. 

액체 전해질보다 내열성과 내구성이 뛰어나기 때문에 폭발이나 화재 가능성이 낮고 크기도 줄일 수 있습니다. 

전고체 배터리는 안전성뿐만 아니라 용량과 두께 측면에서 '플렉시블(휘는) 배터리'를 구현하는 최적의 조건을 가준 것으로 평가받고 있습니다. 

전해질에 액체가 없어 초박막을 만들 수 있고 양, 음극을 여려 겹 쌓아 고전압, 고밀도 배터리 구현이 가능하기 때문입니다. 

붐빔 니 덜 들어가는 만큼 무게도 가벼워지며 기존 리튬이온 전지의 에너지 밀도 255wh/kg 수준입니다. 

반면 전고체 전지는 이론적으로 495wh/kg까지 에너지 밀도가 올라간다. 합니다. 

하지만 장점만 있는 것이 아니라 단점도 존재합니다. 

전고체 전지는 고체 형태이다 보니 액체 전해질에 비해 이온 전도도가 낮아 출력이 낮고 수명이 짧다는 단점이 있습니다. 

이러한 것을 알고 세계 산업계는 최대한 이온 전도도를 높일 수 있는 전고체 재료 찾기에 나서고 있습니다. 

유력한 재료로 꼽히는 것이 폴리머, 오사이 드, 인산염, 황하 물 등 4가지입니다. 다만 각각 그 특성에 따른 장단점이 명확한 것이 사실입니다. 

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◈기업들이 서둘러 수소시장 진출... 성장에 가속도

◈주가 상승세... 생상과 운송, 유통이 유망하는 판단.

이번 킨텍스에서 열린 소 모빌리티+쇼는 국내에서 내놓아라 하는 기업들의 수소 에너지 사업에 대한 적극적인 의지를 확인할 수 있는 장소였습니다. 

수소사업에 앞장서는 기업 현대차, SK, 포스코, 한화, 효성 등 5개 그룹은 2030년까지 수소 분야에 40조 원이 넘는 규모의 금액을 투자하기로 했습니다. 

대기업을 이 수소 사업에 대한 대대적인 투자에 나서면서 국내 수소경제의 성장도 가팔라질 전망으로 예측하고 있습니다. 증권가에선 예상 보보 파릴 수소 산업이 성장세에 속 드로 붙고 있다고 판단. 수소 관련주들이 주가 상승세가 본격화할 것이라는 전망을 조심스레 내놓았습니다. 

1. 과연 수소 에너지가, 미래 먹거리가 될 수 있을까?

수소 모빌리티+쇼에는 국내 10개 대기업을 비롯 15개 회원사가 참여하는 소소 기업협의체 코리아 H2 비즈니스 서밋이 공식 출범했습니다. 협의체는 기업 간 수소 분야 협력을 강화하고 관련 정책을 공동으로 제안하는 등 수소 관련 투자 활성화에 나 설계획이라 합니다. 

1-1. 수수사업의 주축이 되는 기업 

현대자동차와 SK, 포스코 한화, 효성 등 5개 그룹은 2030년 수속 경제 43조 원을 투자하기로 했다는 소식입니다. 

1-2. 현대차 그룹

'하이드로젠 웨이브' 행사에서 2세대 연료전지 대비 출력이 2배 높고, 가격은 50% 낮은 3세대 연료전지를 2023년에 출시한다고 소식을 전하고 있습니다. 

현대차 그룹은 수소 산업 생테계의 완결성과 경쟁력을 높이 겠다는 포부를 밝혔습니다. 

1-3. 롯데 그룹

롯데 케미컬을 필두로 암모니아 사업과 수소 탱크 , 수소 생산 사업 등 생산부터 유통까지 총망라하는 수소 인프라 구축 계획을 발표를 하였습니다. 

1-4.SK그룹

2025년까지 전국에 수소 충전소 100개를 설치하고, 2025년부터 LNG에서 블루 수소 25만 톤을 생산하겠다는 계획을 공개했습니다. 벨류체인 전 과정을 통합해 2025년 세계 1위 수소 사업자로 도약하겠다는 각오와 포부를 밝혔습니다. 

이밖에 포스코와 한화, 효성, 두산, GS, 코 오롱 등의 그룹이 수소 산업에 대한 의지를 드러내고 국내 수소 산업 성장에 기대감을 키워 나가고 있습니다. 

2.  수소 관련주 강세... 생산, 운송기업 주목하다. 

수소산업이 각광받으면서 그간 소외되었던 수소 관련주 주가도 급등하고 있습니다. 

증권가 관계자는 연말까지 정책 발표가 이어지면서 당분간 수소 관련주가 강한 승승세를 이어갈 것으로 보이 있는 모습니다. 

금융정보 업체 에프엔 가드에 의하면 -수소경제 태마 지수는 지한 한 달간 5.91%의 수익류를 기록했다고 밝히고 있습니다. 

같은 기간 코스피와 코스닥 지수가 소폭 하락한 점을 감 한하면 수소 테마주의 상승세는 더우 더 튀는 모습입니다. 

현제 수소 주의 흐름이 마치 전기차 관련 주의 초창기 모습과 비슷한 양상을 보인다는 분석도 있습니다 앞으로도 변동성은 크지만  방향성은 뚜렷할 것으로 내다보는 의견이 지배적입니다. 

수소차 등 모빌리티뿐 아니라 수전해와 수소 저장 용기, 수소 충전소등 다양한 국산 수소 에너지 기술이 잇달아 소개되면서 수소 테마 수혜를 입은 기업도 늘어날 것으로 기대하고 있으며 기존의 시장의 관심을 받았던 수소차와 연료전지 등 수소를 사용하는 기업에서 나아가 수소 생산과 운솔 관련 기업이 주목을 받을 것으로 증권가에서는 예상하고 있습니다. 

연료전지 이어 수소 생산 사업에 진출한 두산 퓨얼셀과 현대차 그룹 내 수소 사업 비중이 점차 커질 것으로 보이는 현대로템, 부생수소를 생산하는 효성 화학 등이 눈여겨볼 필요가 있다고 증권가에서 예상하고 있습니다. 

국내 수소 충전소 시장의 양대산맥의 한 축인 이엠 설루션을 자회로 보유한 이엠코리아와 운송 분야에서 독보적인 기술을 보유한 일진 하이 솔루스, 국내 유일 탄소 섬유 생산 기업 효성 첨단 소재 등도 관심종목으로 꼽고 있습니다. 

3. 수소 생태계 변화에도 관심을 가져야 할 때...

생산단각 비싼 국내 수소 산업 특성상 생산보다 유통과 소비 관련 기업을 눈여겨보라는 의견도 있습니다. 

3-1. 전문가 의견 

-메리트 증권

상대적으로 수소 생산 단가가 높은 우리나라 특성상 수소 생산 기업보다 유통과 소비기업에 집중하는 것이 필요하고 2040년까지 10조 원 가령의 수소 매출이 발 샐 것으로 예상되는 한국 가스공사와 발전용 연료전지 1위 사업자로서 올 4분기 이후 수주가 본격화될 것으로 예상되는 두산 퓨얼셀이 긍정적으로 검토되고 있습니다. 

빨라지는 국내 수소 생태계의 변화 속도에도 주목해야 하는 것은 대기업들의 투자가 본격화하고 수소 사업에 진출하는 기업이 늘면서 단가 절감 속도는 더 빨라지고 있는 모습입니다. 

-NH투자증권

장기적으로 고분자 전해질막(PEM) 기술 기반의 연료전지와 수전해 제품 가격 하락세가 가팔라지면서 경제성 학보가 용이해진다고 판단하고 있으며 이에 따라 PEM 연료전지와 수전해에  사용되는 고분자 전해질 국산화 사업을 진행 중인 

상아 프론테크와 코오롱 인 더 스트리 등이 수혜를 입을 것으로 내다보고 있습니다. 

▣2차 전지 소재주가 투자 확대 기대감을 바탕으로 급등

-2차 전지 관련 회사가 끝없는 오르고 있습니다. 

한 회 사가 호재를 발표하면 또 다른 소재재 업체에 영향을 미쳐서 매수 새로 이어지고 있는 상황입니다. 

이번 상황에 대해 증권업계 분석은 밸류에이션 실적 대비 주가 수준 부담이 커진 상황임에도 주가에 긍정적이니 이벤트가 계속되고 있다고 판단하고 있으며 이 강세가  쉽게 꺾이진 않을 것이라고 내다보고 있습니다. 

-27일 현재

SKC는 8.52% 오른 190,100원에 거래를 마친 상황입니다. 

외국인 매수세가 주가를 끌어올렸습니다. 

지난 24일에 파이낸셜 스토리 데이를 열고 동박 증설 계획과 음, 양극제 사업 진출 계획을 내놓았으며 2025년 기준 동박 생산능력을 25만 T으로 기존 20만 T 대비 25% 늘리다고 발표하였습니다. 

SKC 이번 발표로 인해 2차전지 전반에 영향을 준 것으로 판단되고 동박 경잰 업체인 일진 머 티얼즈와 솔루스 첨단소재는 각각 14.07%,6.66% 상승했습니다. 

SKC가 2025년 동박 생산량 세계 1위 목표를 내걸자 증설 경쟁이 격화할 전망이 투자심리를 자극한 것으로 모드는 전문가들이 판단하고 있습니다. 

-전해질 업체 ,음양극재업체

후성도 15.21% 올랐으며, 음, 양극재 업체인 포스코 케미컬도 5.56% 상승했습니다. 이전에 많이 오른 에포크 로비 엠과 엘엔에프는 각각 0.32%,1,37% 오르는데 그쳤습니다. 업종 전반에 걸쳐 순환매가 이뤄지고 있다는 뜻으로 해석하는 분위기이며 이 같은 흐름이 지난 9일 에코프로 비엠이 SK 이노베이션과 10조 원 계약 공시 호재를 내놨을 때와 비슷한 양상입니다. 

계약 규모가 시장의 성장성을 보여주자 양극재와 음극재 업체까지 줄줄이 상승하는 모습이었습니다. 

배터리 생사업체 대비 소재주들의 주가 상승폭이 큰 이유도 있는 것입니다. 

-삼성 SDI

투자금 확보 문제와 관련해 사업부 분할설이 돌면서 주가에 악재가 되고 있습니다. 

-SK이노베이션

SK 배터리를 물적 분할을 실시합니다. 

-전문가 의견 (하이투자증권)

 2차 전지 소재주들이 증설 등 투자 확대 기대로 줄줄이 오르고 있다며 투자자들은 분할 이슈에 노출된 배터리 업체보다 2차 전지 시장의 구조적 성장 혜택을 받을 수 있는 소재주에 집중하는 것이라 설명하고 있습니다. 

■투자 확대 이벤트 계속되나?

단기적으로 주가 급등으로 밸류에이션 부담은 커진 상황입니다. 

전날 39배였던 일진 머티리얼즈의 12개월 선행 주가 수익비율(PER)은 44배를 넘게 되었습니다. 그나만 동박은 벨류에이션이 낮은 편이어서 양극재 업체인 에코프로 비엠과 엘엔에프의 12개월 선행 PER은 각각 74배, 89배 수준입니다. 

약극 재외 음극재를 모두 생산하는 포스코 케미컬도 78배입니다. 실리콘 음극재 업체로 꼽히는 대주전자재료도 73배에 에 달하고 있습니다. 

이렇게 대부분 70~80배에 달하는 밸류에이션을 인정받고 있다는 얘기입니다. 올초만 하더라도 50배 이하였던 업체가 대부분입니다. 성장산업이기는 하지만 제조업 특성상 이례적인 수준으로 올름세를 타고 있기 때문입니다. 

오름세를 타는 이유는 있습니다. 

2차 전지 소재업체들의 실적이 대부분 장기 계약에서 나오고 2025년까지 실적이 가시화한 상황입니다. 

매래가 탄탄하기 때문에 주가도 2023년이나 2024년 실적을 반영한 것이라 볼 수 있습니다. 12개월이 아니 24개월, 36개월 선행 PER을 적용하면 PER은 20 배대로 내려옵니다. 

-증권업계 의견 

증권업계에서는 이 때문에 이들 주가가 벨류에이션 부담보다 추가 수주나 투자 확대 등의 이벤트에 더 민감하게 반응할 것으로 내다보고 있으며 올해에만 삼성 SDI의 미국 진출 계획 발표, LG에너지 설루션의 스테 란티스 수주 계약, 체결 , SK이노베이션의 미국에 투자 확대 등이 줄줄이 예정돼 있습니다. 

이렇든 2차 전지를 둘러싸고 호재거리가 줄줄이 계속되는 상황인 만큼 업종 강세가 쉽게 사그라들지는 않을 것으로 판단하는 모습입니다. 

▦SKC는 여전히 저평가?

순환매 장세가 이어지고 호재가 터져 나올 가능성이 높은 저평가 종목이 유라 하다는 판단입니다. 

이날 후성이 급등한 것도 2차 전지 소재주 가운데 저평가됐다는 분석 때문이었습니다. 

밸류에이션으로 보면 SKC가 여전히 30배대 초반으로 상대적 저평가 상태입니다. 경쟁사인 일진 머티리얼즈보다도 낮은 수준이라고 전문가들이 판단입니다. SKC는 -글로벌 톰 음극재 기업과 협력할 것이라고 밝혔습니다. 

합작법인 또는 인수합병 등에 나설 가능성이 있습니다. 

음극재나 양극재 관련 소식이 나오면 주가 재평가 가능해지고 현재 30배대인 벨류에이션이 50배로 재평 감 되더라도 추가 상승 여력이 50% 이상 이사이란 계산을 증권가에서 하고 있습니다. 

▶2차 전지 소재주 소개 

SKC- 코스피 

투자정보

일진 머트리얼즈 코스피

투자정보

엘엔에프  코스닥

투자정보

에코 프로비 엠  코스닥

투자정보

1.LG전자 -자동차 전장사업에서 보안기업까지 

2. S오일-삼성물산 수소사업 협력하다. 

3. 롯데케미컬, 500억 ESG 펀드 조성

4.SKC- 2025년 기어 가치 30조 원으로 상향할 전망

1.LG 전자, 이스라엘 자동차 보안기업 지분 인수 소식

LG전자가 이스라에 자동차 사이버 보안기업 '사이 벨럼의 지분 63.9%를 확보했다는 소식입니다. 

주식 매매를 체결하였고 LG전자는 올 연말까지 일부 주식을 추가로 취득할 예정이라고 합니다. 이에 따랄 최종 지분율과 투자금액은 주식 매내 절차가 마무리되면 올 연말 확정되게 됩니다. 

사이 벨럼이 현재 기업가치는 1억 4000만 달러 (약 1600억 원) 수준입니다. 

이번 인수로 인하여 LG전자가 전장사업 포트폴리오를 고도화하고 글로벌 경쟁력을 강화하기 위한 것입니다. 

2016년 설립된 사이 벨럼은 이스라엘 텔아비브에 본사를 두고 있고 직원수는 50명 정도입니다. 

자도찿 사이버 보안 관련 취약점을 점검하는 설루션 역량을 갖고 있다고 할 수 있습니다. LG전자는 사이 벨럼과 함께 전장사업의 사이버 보안 경쟁력을 세계 최고 수준으로 끌어올린다는 구상입니다. 

사이 벨럼은 지분 피인수 이후에도 독립적으로 사업을 운영하며 완성차 업체, 자동차 부품 회사 등 기존 고객사들과 협력관계를 공고히 할 계획입니다. 

기존 경영진도 그대로 유지하기로 결정했습니다. 

그동안 LG 전자는 전장사업 관련 사업자 인수와 협력을 시도하며 사업 경쟁력을 강화하며 

지난 2018년 8월에는 차량용 조명 기업인 오스트리아 'ZKW를 인수한 바 있습니다. 

올해 7월에도 세계 3위의 자동차 부품 업체 마그나 인터내셔널과 손잡고 전기차 파워트레인(전자 동력 장치) 분야 합작법인인 '엘지 마그나 이 파워트레인'을 설립한 바가 있습니다. 

2. S오일-삼성물산 수소사업 협력하다. 

S-OIL이 최근 삼성물산과 '친환경 수소 및 바이오 연료 사업 파트너쉽을 협약식'을 열었다고 지난 22일 밝혔습니다. 

양사는 수소 공급 및 운영 사업을 개발하고 해외 암모니아와 수소의 도입 유통사업도 모색할 예정입니다. 

이와 함께 친환경 바이오 디젤, 차세대 바이오 항공유를 개발하고 해외 인프라를 활용한 원료 소싱, 생산과 마케팅 분야의 협력 체계를 구축할 계획입니다. 

S-OIL은  오는 2050년 타소 배출 넷 제로(NET ZERO) 달성을 목표로 탄소경영 시스템을 고도화하고 있습니다. 올해 초보터 차세대 연료 전지 벤처기업인 에프씨아이(FCI)에 초기 투자해 지분 20%를 확보하기도 했습니다. 

S-OIL은 대주주인 사우디 아람코와 협력해 액화수소 생상, 유통사업도 검토 중입니다. 서울 시내에 복합 수소 충전소 도입을 검토하고 있으며 버스, 트럭의 수소 충전 인프라 구축을 위해 관련 업계가 추진하고 있는 특수목적 법인 코 이젠(KOREA HYDROGEN ENERGY NETWORK)에도 참여 중이라는 소식입니다. 

3. 롯데케미칼, 500억 ESG 펀드 조성

롯데 케미칼 지난 24일 ESG(환경, 사회, 지배구조) 전용펀드 500억 원 규모로 조성하기로 했다는 소식입니다. 

이펀드는 롯데 케미칼이 출자하고 롯데 벤처스가 운용을 맡기로 하였습니다. 

펀드는 청정 수소 생산과 플라스틱 재활용, 에너지 효율화 등 탄소 중립 분야에  집중 투자할 방침이라 합니다. 

파트너사와 함께 친환경 전략을 실현을 위한 선재적 핵심기술을 확보할 계획입니다. 

4.SKC- 2025년 기업 가치 30조 원으로 달성할 전망

SKC 2050년까지 기업가치 30조 원을 달성하겠다는 비전을 제시하였습니다. 

SKC 2차 전지 , 반도체 등 모빌리티 분야 소재를 중심으로 사업 구조 전환을 완성하여 이목 표 금액을 달성하겠다고 합니다. 

SKC의 시가 총액은 6조 6000억 원입니다. 

구체적 계획을 살펴보면 

2 차 전지용 차세대 음극재와 양극재, 이이 퍼포먼스(고성능) 컴퓨팅용 글라스(GLASS) 기판 등 새로운 소재사업에 나설 계획이라 합니다. 

투자재원은 사업 합작과 정책 금융 등 전략적 파이낸싱과 내부 현금 창출을 확대해 조달할 것이라 밝혔습니다.